真地攤經(jīng)濟之光，五菱擺攤神車火了,微商怎么做推廣

摘要： 時隔近3個月，五菱再次刷屏。6月2日五菱榮光推出新款售貨車，打開車廂即可賣貨，成為后浪們下班擺地攤的首選，保證讓你瞬間站上C位，釀成地攤界最耀眼的崽。（圖源：五菱官方微信）上一次五...

時隔近3個月，五菱再次刷屏。

6月2日五菱榮光推出新款售貨車，打開車廂即可賣貨，成為后浪們下班擺地攤的首選，保證讓你瞬間站上C位，釀成地攤界最耀眼的崽。

（圖源：五菱官方微信）

上一次五菱刷屏，照樣疫情時代口罩最緊缺的時期，那一句“人民需要什么，五菱就造什么”深入人心。

作為國產(chǎn)面包車界年老大的上汽通用五菱，在喊出這一句口號后，2月6日就迅速變身成為口罩生產(chǎn)大軍中的一員。

憑據(jù)設(shè)計那時設(shè)置了14條生產(chǎn)線，4條N95口罩生產(chǎn)線，10條一樣平常醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線，日產(chǎn)量跨越170萬個。

五菱的實力自然不只局限于生產(chǎn)口罩，還自主研發(fā)突破了口罩機制造手藝。

戰(zhàn)疫之余不忘在微博上提醒人人：口罩只送不賣，不要被不良商家騙了，產(chǎn)能一律提供給政府舉行分配。

(泉源：五菱官微）

僅僅一天之后，港股五菱汽車一度瘋漲跨越100%，五菱神車+地攤經(jīng)濟的組合所向披靡，不僅帶動了實體經(jīng)濟，連股價也為之一振。（只管兩個五菱可能不是統(tǒng)一家，這個五菱似乎并不生產(chǎn)乘用車，從財報來看，主要是銷售發(fā)動機、汽車零部件和專用汽車）。

這是一種怎樣的精神？

是一種逾越企業(yè)營收、利潤，自動負(fù)擔(dān)社會責(zé)任的大款式精神，是一種長線頭腦。

固然，五菱能夠云云“吊兒郎當(dāng)”，是有底氣的，并沒有把主營賣車營業(yè)拉下，反而實現(xiàn)了逆襲。

疫情讓眾多海內(nèi)外車企備受煎熬，裁員、關(guān)店、銷量下滑隨處可見，但五菱卻走出了一條逆市增進的怪異路徑，將競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。

數(shù)據(jù)顯示，3月五菱就迅速恢復(fù)了銷量，終端零售銷量13萬臺，1-3月累計銷售新車27.65萬輛，成為國產(chǎn)自主品牌的銷冠。

不僅云云，4月五菱外洋整車出口超5000輛，同比增進102%，創(chuàng)下單月銷量歷史新高，海內(nèi)外洋兩著花，在支援國家戰(zhàn)疫的同時，對市場銷量、人民需求的感知，依舊十分精準(zhǔn)。

（圖源：五菱官方）

可見在車市，五菱毫無疑問是很懂消費者的，你年老依舊是你年老。

早在2月25到3月31日時代，上汽通用五菱就推出了10億補助流動，成為疫情時代第一家面向消費者舉行巨額補助的車企。

之后4月五菱繼續(xù)發(fā)放10億補助，云云驚人的補助量，緊緊抓住了用戶痛點，刺激銷量也釀成水到渠成的事情了。

明白市場需求，回應(yīng)群眾呼叫，五菱的口碑直線上升，品牌價值也水漲船高。

憑據(jù)J.D.Power公布的2020年首期《中國汽車保值率研究報告》中，上汽通用五菱以52.9%的高保值率排名自主品牌車企第一。

也正是主營穩(wěn)固，還具備支援國家戰(zhàn)疫和建設(shè)的能力，才讓五菱有了喊出那一句“人民需要什么，五菱就造什么”的底氣。

到了6月，中國疫情獲得緩解，地攤經(jīng)濟急速升溫，成為新熱門。

攪弄風(fēng)云的“雷軍系”

人間煙火最能寬慰人心，五菱又一次準(zhǔn)確地掌握住了群眾需求，在合適的時間點將產(chǎn)物推上市場。

這不禁令人好奇，為什么每一次五菱都有意愿、有能力，并且能實時解決群眾最迫切的問題。

讓我們簡樸復(fù)盤一下五菱生產(chǎn)口罩時的時間線：

2月6日，宣布團結(jié)供應(yīng)商生產(chǎn)口罩。

2月8日，首批20萬只口罩下線。

2月10日，自建生產(chǎn)線，3天內(nèi)制造出口罩機，為擴大生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

2月14日，全自動生產(chǎn)線組裝調(diào)試完畢，隨后交付100萬只五菱口罩。

五菱最早也是抱著試試看的心態(tài)，去聯(lián)系了供應(yīng)商。

然后發(fā)現(xiàn)隔音棉這個汽車內(nèi)飾必不可少的部件，在質(zhì)料和手藝指標(biāo)上和口罩類似，間接解決了原材料供應(yīng)難的問題。

于是五菱位于廣西柳州的生產(chǎn)基地，釀成了全中國第一個既生產(chǎn)口罩，也生產(chǎn)口罩機的汽車企業(yè)基地，從口罩設(shè)想到落地，五菱只花了10天不到的時間。

從設(shè)想到上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合到研發(fā)和生產(chǎn)，一氣呵成絕不拖泥帶水，五菱做到了。

這就不得不說一說柳州的風(fēng)土人情和商業(yè)文化了。

五菱前身是建立于1958年的動力機械廠，生產(chǎn)船用發(fā)動機，那時就憑據(jù)人民的需求，生產(chǎn)過飛機、炮彈、農(nóng)用機械，80年代生產(chǎn)過縫紉機、織棉機。

這種“人民需要什么，五菱就造什么”的基因，是刻在這家企業(yè)骨血里的，早就成為了企業(yè)和員工的肌肉影象。

柳州人也異常善于獲取和剖析信息，甚至開拓一片新的藍海需求市場。

尤其是進入工業(yè)化時代后，柳州在機械制造、生物化工、采礦冶煉和都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，都有突出貢獻，現(xiàn)在柳州已經(jīng)釀成了廣西工業(yè)心臟，號稱中國汽車城。

（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

從衣食住行到吃喝玩樂，柳州一個都不少。

除了五菱之外，柳州照樣天下唯一擁有一汽、東風(fēng)、上汽和重汽四大團體整車生產(chǎn)的都市。

兩面針、柳工機械、柳州化工、廣西魚峰水泥、歐維姆、柳州鋼鐵、鳳糖生化、柳州醫(yī)藥等多家著名輕重工業(yè)企業(yè)，都在柳州有結(jié)構(gòu)。

這么看來，五菱此前差一點進軍螺螄粉行業(yè)，也是十分通情達理，相符廣大群眾基本利益的。

后疫情時代地攤經(jīng)濟周全著花，預(yù)計會在天下范圍內(nèi)推廣起來，這對于低收入階級來說，無疑是救命之舉。

此前總理大方地贊美地攤、小店經(jīng)濟是人間煙火，是中國的生氣。

疫情之后無論企業(yè)照樣小我私家，最主要的首先是活下去。擺地攤對于低收入人群，個體戶和有時間、有能力賺取外快的白領(lǐng)、工人來說，是最切實可行的創(chuàng)收方式。

與之相對的就是要占用一定的社會資源，好比夜晚占道謀劃等等。

這對于政府和社區(qū)來說是可以管控的，擺地攤帶來的經(jīng)濟、社會收益遠(yuǎn)超占道謀劃帶來的損失，買家和賣家都市成為受益者，還能拉動茶水、餐飲等周邊消費，讓社區(qū)更有活力。