疫情下逆勢增長的跨境電商，還有哪些機遇？,微信養(yǎng)號技巧

摘要： 9月25日，我參加了一個流動，有許多從事跨境電商的企業(yè)家介入。流動時代，我抓住時機和幾位年銷售額幾億、幾十億的跨境電商頭部商家進行了相同。聊聊在這個魔幻的2020，他們過的怎么樣。...

9月25日，我參加了一個流動，有許多從事跨境電商的企業(yè)家介入。

流動時代，我抓住時機和幾位年銷售額幾億、幾十億的跨境電商頭部商家進行了相同。

聊聊在這個魔幻的2020，他們過的怎么樣。

真是不聊不知道，一聊嚇一跳。

幾家公司今年的業(yè)績不只有翻倍的，甚至有的公司到達三倍的增進。

這一下子激起了我的好奇心。

他們是怎么做到的？另有時機嗎？

下面，我就把我采訪來的內(nèi)容分享給你，希望對你有所啟發(fā)。

1.疫情對跨境電商有什么影響？

一上來，我就問幾位企業(yè)家，今年，增進這么快，你們以為是為什么？

他們和我說。

一定和疫情相關(guān)。

確實疫情對整體經(jīng)濟會有較大的影響，但受疫情影響，外洋國家的電子商務(wù)滲透率也大幅提高。

兩個相抵，由于電子商務(wù)滲透率提高更多。

疫情反而促進了跨境電商的生長。

什么是電子商務(wù)滲透率？

簡樸來說，就是總體的零售中，電子商務(wù)占比若干。

滲透率越高，說明通過電子商務(wù)購物的人就越多。

就以美國為例。

先說總體零售，據(jù)雨果網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，美國第二季度總體零售支出下降了3.6%。

那美國的電子商務(wù)滲透率呢？

美國第二季度的電子商務(wù)滲透率到達了16.1％，高于去年同期的10.8％。

不包括汽車，汽車零件，酒吧和餐廳的銷售額，電子商務(wù)的滲透率跨越22％。 

（美國電子商務(wù)銷售額占總銷售額的百分比，泉源：雨果網(wǎng)） 

以上是美國的情形，外洋有些國家的電子商務(wù)滲透率增進速率更快。

好比一些拉丁美洲等國家，原來的消費者幾乎沒有線上購物習(xí)慣，現(xiàn)在由于疫情，也最先在線上最先購物了。

許多人說，2003年的非典激活了中國的電商，那么這次疫情也激活了外洋許多國家的電商。

若是2003年對許多人來說已經(jīng)對照遙遠。

那稍微回憶下，我們海內(nèi)疫情發(fā)作之初，許多從來不會線上購物的大爺大媽也最先搶菜了。

是不是，就好明白了。

以是，受疫情影響，雖然全球的零售總額在下降，也可以說總需求在下降，然則由于電子商務(wù)滲透率大幅提升，反而促進了跨境電商的生長。

2.沒有疫情，跨境電商是否仍能快速生長？

我繼續(xù)問道，那這次增進是只有我們海內(nèi)的跨境電商企業(yè)增進迅速，照樣整個行業(yè)里其他國家做跨境電商的企業(yè)也同樣增進迅猛？

他們告訴我，其他國家做的一樣平常。

為什么？

最主要的緣故原由，照樣我們海內(nèi)的制造業(yè)、供應(yīng)鏈完整，這是我們相對外洋其他國家最主要的一個優(yōu)勢。

同樣由于疫情影響，許多外洋的工廠開工率也不足，導(dǎo)致有些商品現(xiàn)在只能在咱們海內(nèi)生產(chǎn)。

以是說，完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，再加上疫情導(dǎo)致外洋工廠無法開工的客觀情形，也讓我們海內(nèi)做跨境電商的企業(yè)相對于外洋企業(yè)有更顯著的優(yōu)勢。

固然，除了這點，另有一個很主要的緣故原由就是，在電商上，我們有壯大的運營能力。

什么意思？

電子商務(wù)，在2003年，就在我們國家興起，這17年來，我們培養(yǎng)了大量從事電子商務(wù)行業(yè)的運營人才。

而許多外洋國家，他們才剛剛起步。

以是，在跨境電商領(lǐng)域，我們相對于外洋其他國家，我們壯大的制造業(yè)所帶來的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以及壯大的電商運營能力，是他們所不具備的。

這也是促進跨境電商今年高速生長的一個緣故原由。

這同時也說明晰一件事。

什么事？

那就是，疫情只是跨境電商高速生長的助推劑，沒有疫情，依托供應(yīng)鏈和壯大運營能力，我們的跨境電商也生長的異常好。

我們就以2015-2018年的數(shù)據(jù)為例。 

通過上表，我們可以直觀的看到，沒有疫情，這幾年跨境電商生長的依然很好。

以是，疫情的影響，實在是一種助推、加速的作用。

這個行業(yè)，自己就處于盈利期，在快速增進階段。

3.跨境電商的資金流成本占比若干？

這時，你可能會問。

既然跨境電商處于盈利期，那現(xiàn)在加入另有時機嗎？

我也把這個問題拋給了他們。

他們說，實在2019年下半年競爭就已經(jīng)很猛烈，從事的人已經(jīng)許多了。

疫情的因素，由于市場一下子變大了許多，讓今年相對好一些。

然則，信賴很快也就會有許多人加入進來。

以是，若是你想賺一波盈利，那真不一定有時機。

由于，跨境電商的門檻將越來越高，這個門檻，包含了人才的門檻、資金的門檻，投資回報的周期也會越來越長。

為什么跨境電商的門檻越來越高？

我們就從零售生意最基本的資金流、物流、信息流劃分來說。

資金流對照簡樸，由于是電商平臺，資金流主要是手續(xù)費等成本，美國的支付工具PayPal，信用卡等，也許用度要4%左右。

支付寶的話，比這個費率要低許多，相對于PayPal，甚至可以說，在資金流上，若是用支付寶，幾乎不花錢。

然則外洋消費者幾乎沒有支付寶，他們只能用PayPal、信用卡等工具付款。

以是，若是外洋消費者花100元購置了你的商品，那么也許要有4元錢付給PayPal等工具。

4.跨境電商的物流成本占比若干？

那物流呢？

提及跨境電商的物流，就不得不提我這次采訪時發(fā)現(xiàn)的一個征象。

什么征象？

前面提到，今年許多跨境電商企業(yè)獲得了高速生長，但在和我相同的幾位企業(yè)家里，有兩位做海內(nèi)直發(fā)的企業(yè)今年業(yè)績實在增進一樣平常。

為什么？

想明白這個，先要明白跨境電商的物流方式主要有兩種，一種海內(nèi)直發(fā)，一種是外洋倉。

海內(nèi)直發(fā)，顧名思義，就是在自己的堆棧通過快遞直接發(fā)給外洋的C端消費者，這種物流方式從海內(nèi)到外洋主要是空運。

而外洋倉，則是需要先把你的貨物發(fā)到平臺在外洋的各個堆棧，然后C端消費者下單后，從這些外洋倉直接發(fā)給C端消費者。

這種物流方式從海內(nèi)到外洋倉站點主要是海運。

那為什么海內(nèi)直發(fā)的企業(yè)業(yè)績增進一樣平常呢? 

他們說，那是由于疫情影響，空運的成本大幅上升。

舉個例子。

假設(shè)外洋用戶花了100元買了款產(chǎn)物。

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那么在空運成本沒有提高之前，這100元內(nèi)里，也許有35元要花在物流上。

然則，疫情之后，運費翻了3倍，4倍。

那這時，你這個商品再賣100元，基本就不夠運花錢了。

你只能提價。

然則一旦提價，銷售的量就會下降許多。

以是，這種通過海內(nèi)直發(fā)的跨境電商營業(yè)增進一樣平常。

固然，若是我們細分到小品類，那么一定又各不相同，有的小品類獲得了發(fā)作式增進，好比，防疫物資。

在這里，我們只從行業(yè)整體趨勢做考量。

那用外洋倉方式的物流成本沒有上升嗎？

是的。沒怎么上升。

由于外洋倉走的都是海運，這個受疫情影響不大。

而且，由于是海運，物流成本也低。

同樣也以消費者花100元買到手的外洋倉商品為例，這100元里物流成本也許只占10元。

那為什么另有許多企業(yè)家選擇海內(nèi)直發(fā)，而不是外洋倉呢。

固然和品類有很大關(guān)系。

另有不能忽視的一點是，若是選擇外洋倉，那么資金的占用時間會異常長，究竟有在船上的時間，另有就是在外洋堆棧里堆放的時間。

若是不快速賣出去，資金成本更高。

以是，這就需要你對未來的銷售設(shè)計也要有更精準(zhǔn)的展望。

固然，這種外洋倉的方式，發(fā)貨到消費者手上的速率也比海內(nèi)直發(fā)要快許多，消費者體驗更好。

究竟，是從外洋的各個堆棧站點直接發(fā)到消費者手中。

以是，各個平臺在流量上也對外洋倉有種種扶持的政策。

以上，就是我從幾位企業(yè)家那里領(lǐng)會到的，關(guān)于跨境電商在物流上的基本情形。

簡樸來說，不思量疫情影響，消費者花100元購置的商品，若是海內(nèi)直發(fā)，也許這100元里物流要占35元。

而若是是外洋倉，那么這100元可能只占10元。

5.跨境電商的信息流成本占比若干？

說完物流，那信息流呢？

前面提到，各個平臺在流量上對外洋倉有林林總總的扶持。

那么在平臺上做跨境電商營業(yè)也許流量成本是若干呢？

就以亞馬遜為例。

亞馬遜是憑據(jù)差別的品類抽取差別的傭金的。

傭金比例也許在8%-45%之間。

從全平臺來說，也許抽取15%。

除了抽傭，若是想讓自己的產(chǎn)物賣得更好，你還要在平臺上投廣告。

這個比例，也許要占5%-10%。

兩個加在一起，也許占20%-25%，這些付給平臺的用度，也許可以明白成你要付給平臺的流量費。

也就是說，你在亞馬遜平臺開店，若是消費者花100元購置你的商品，那么其中你就要付給亞馬遜20-25元的流量費，其中15元是抽傭，5-10元的廣告費。

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那不入住平臺，自建站呢？

自建站的話，我們就以通過Shopify建站為例。

許多同伙可能不知道Shopify是什么？

簡樸說，它是一站式SaaS模式的電商服務(wù)平臺，為電商賣家提供搭建網(wǎng)店的手藝和模版，治理全渠道的營銷、售賣、支付、物流等服務(wù)。

Shopify的收費尺度也許是差別品類抽取0.5%-2%的傭金。

這個比亞馬遜的抽傭比例低許多。

然則Shopify是沒有流量的，你還需要自己去Facebook、谷歌上獲取流量。

我問他們在這兩個平臺上獲取流量的比例和成本也許若干。

他們跟我說，大部分都是在Facebook上獲取流量，要占靠近70%，而谷歌也就占25%。

而成本，若是仍然拿一筆生意來盤算，那么在自建站上做成一單生意，也許流量成本要占到30%-45%。

什么意思？

就是同樣，外洋消費者花了100元在你的自建站上購置了一款商品，那么這100元里，你可能有30-45元要付給Facebook，要付給谷歌。

我聽到這里，大吃一驚。

說，那還自建站做什么？

在亞馬遜等平臺上豈不是更廉價。

他們說，也不能這么算。

由于這種比例都是單次博弈，也就是獲取一個新客戶的成本。

若是這個客戶，買了不錯，下次還來你的自建站上購置，那么這第二筆甚至后面的生意就沒有什么成本了。

我緊接著問他們，關(guān)于這種復(fù)購的比率有若干？

由于和我聊的這幾位企業(yè)家沒怎么做自建站，以是沒有給到我詳細的復(fù)購率數(shù)據(jù)。

不外，他們說，自建站另有個利益，那就是能更直接的接觸客戶，領(lǐng)會更多客戶的數(shù)據(jù)，以及資金周期也更短，加倍平安。

而且自建站這種方式也更容易打造品牌。

究竟，所有產(chǎn)物最終的歸宿是品牌，品牌是連續(xù)的流量泉源。

以上，就是我從幾位企業(yè)家那里領(lǐng)會到的，關(guān)于跨境電商在信息流上的基本情形。

簡樸來說，外洋消費者花100元購置的商品，若是是在亞馬遜這樣的平臺上，也許這100元里信息流要占20-25元，也就是你要付給亞馬遜20-25元。

而若是是shopify這種自建站，一位新用戶花100元購置你的商品，那么這100元可能有30-45元，你要付給Facebook、谷歌這樣的流量平臺，以及也許0.5-2元付給Shopify。

6.未來的時機是什么？

在相同的最后，我問他們跨境電商另有哪些時機？

他們說，首先，跨境電商對一些在海內(nèi)做的異常好的傳統(tǒng)品牌出海會是很大的時機。

以前一些傳統(tǒng)制造業(yè)品牌出海，需要經(jīng)由貿(mào)易商等傳導(dǎo)。

現(xiàn)在，這些傳統(tǒng)制造業(yè)品牌，完全可以通過跨境電商直接把產(chǎn)物賣給外洋消費者。

其次，隨著疫情激活了外洋疫情市場，那么這些新激活的新興市場，以及新生長起來的新平臺可能也會孕育很大的時機。

最后，就是隨著物流的生長，一些以前跨境電商不太好做的品類，現(xiàn)在也最先做了。

好比，床等大件商品。

最后的話

和幾位跨境電商的企業(yè)家聊完后，我感覺到受益匪淺，深受啟發(fā)。

借此時機，說說我和他們聊完之后的一些自己的感悟和看法。

1、疫情對許多行業(yè)可能造成很大的打擊，但對跨境電商行業(yè)卻是一個助推劑，今年的疫情，像2003年的非典一樣，激活了外洋的電商行業(yè)，使得外洋的電商滲透率大幅提升，加快了跨境電商行業(yè)的生長。

2、縱然沒有疫情，依托于海內(nèi)制造業(yè)優(yōu)越的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以及優(yōu)異的電商運營能力，跨境電商也是一個生長迅猛的行業(yè)，是個不小的風(fēng)口。

3、出口跨境電商的流量盈利，去年下半年實在已經(jīng)不是很顯著，今年由于疫情，續(xù)上了一波，但流量的盈利終將逐漸消逝。

4、不能僅僅把現(xiàn)在的流量盈利沉淀在銷量上，要把盈利通過自建站等種種形式沉淀在品牌上；所有產(chǎn)物的最終歸宿都是品牌，品牌是連續(xù)的流量泉源。

以上。

最后，祝福所有從事跨境電商行業(yè)的企業(yè)越走越好。

祝福所有想開啟跨境電商營業(yè)的企業(yè)一切順利。

祝福。