摘要：
開頭先多說幾句。漲得多的投資，人人都挺好奇的。但要注重，歷史收益率≠你買就能這么賺，以是我們的內(nèi)容重在科普邏輯、方式，不激勵直接抄謎底。*文章里提到產(chǎn)物，僅限科普分享，無利益相關(guān)。... 開頭先多說幾句。
漲得多的投資，人人都挺好奇的。但要注重，歷史收益率≠你買就能這么賺，以是我們的內(nèi)容重在科普邏輯、方式，不激勵直接抄謎底。
*文章里提到產(chǎn)物，僅限科普分享，無利益相關(guān)。
今天聊的投資機(jī)遇，也屬于風(fēng)險較高、進(jìn)階型的投資。對基金不領(lǐng)會、沒經(jīng)歷過股票、基金漲漲跌跌的，千萬別多買。若是心癢癢，異常推薦先看看昨天的推送。
最近，“特斯拉”這只股票火了。
已往半年，股價從200多美元，一路上漲到960多美元，翻了近5倍。
（圖片泉源：雪球，統(tǒng)計時間：2019.08~2020.02）
看到這么個漲法，我們也不停收到讀者提問：
“海內(nèi)也有新能源車板塊，顯示若何？是否有投資潛力？我是不是也能介入一下呢？”
本著「不懂不投」的原則，有需要先簡樸先容了一下這個行業(yè)的情形。
新能源車的潛力
我們知道，常見的汽車是燃油驅(qū)動的，而像特斯拉這種靠電池驅(qū)動的汽車，就稱為“新能源車”。
從近幾年的情形來看，中國人照樣對照喜歡買新能源車。
2018年，全球共賣出200萬輛新能源乘用車，其中一半是賣給中國人的。
一來有政策扶持，拿上海來說，通俗汽車上牌是要拍賣的，動輒十幾萬，而新能源車上牌是免費的，省了好大一筆錢。
二來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和手藝進(jìn)步，信賴未來人人對新能源車的接受度，也會越來越高。
這就有點像是手機(jī)行業(yè)，原來人人用的照樣索愛、諾基亞，但隨著手藝迭代，“蘋果“橫空出世，功效和體驗都更好。
沒過幾年，翻蓋、滑蓋手機(jī)就消身匿跡，陸續(xù)換成了“蘋果”“華為”等智能手機(jī)。
對寬大車主們來說，也一樣。現(xiàn)在雖照樣傳統(tǒng)汽車占主導(dǎo)，保禁絕未來新能源車功效更多，續(xù)航更穩(wěn)固，取而代之也是很有可能的。
我們可以看一個數(shù)據(jù)：停止去年6月，海內(nèi)新能源汽車保有量是344萬輛，而傳統(tǒng)燃油汽車的保有量是2.5億輛，只占總數(shù)1%左右。汽車保有量：指一個國家或區(qū)域擁有汽車的數(shù)目。
也就是說，目前海內(nèi)擁有新能源車的人照樣少數(shù)，剩下99%的車主，未來都是新能源車的“潛在消費者”。
疫情之后，有哪些巨大的商業(yè)機(jī)會？
以是，市場空間照樣很偉大的，這也意味著，股價另有進(jìn)一步上漲的空間。
若何投資新能源車？
聽到這里，你可能要兩眼放光，以為機(jī)遇來了。
但必須認(rèn)可，通俗人直接買新能源汽車行業(yè)的股票，難度照樣挺大的，這與它的龐大的產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)。
要制造一輛新能源汽車出來，比我們想象中要龐大得多，前后會涉及到許多細(xì)分行業(yè)，歸納綜合起來分為上游、中游和下游。
下游：就是新能源汽車的生產(chǎn)商，好比特斯拉、比亞迪這些汽車公司，這個好明白。
中游：就是裝配汽車的種種零部件，其中核心部件之一就是動力電池。電池里要用到好幾種質(zhì)料，如磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰等。
上游：而要制造驅(qū)動新能源車的電池，需要用到鋰、鈷、鎳等原質(zhì)料，這些屬于礦產(chǎn)資源。
總體來說，一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，可以分為上游原質(zhì)料、中游零部件、下游整車生產(chǎn)3部門，相互協(xié)作配合才氣運轉(zhuǎn)起來。
就這么簡樸枚舉一下，你可能就感受到，整個產(chǎn)業(yè)鏈間的關(guān)系錯綜龐大，專業(yè)門檻也很高，光是搞懂它都費勁，更別提選到好股票了。
以是，你若是投資履歷、相關(guān)行業(yè)履歷不多的話，我真不建議你直接介入新能源車個股的投資，但另有個門檻低一點的選擇，就是指數(shù)基金。
有哪些指數(shù)基金可選？
我查了一下，目前海內(nèi)新能源汽車行業(yè)指數(shù)，主要有3只：中證新能源汽車指數(shù)、中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)、國證新能源汽車指數(shù)。
已往一年，3只指數(shù)的漲幅在30%+，對比深300指數(shù)漲幅18%，成就照樣對照亮眼的。
簡樸看了一下它們的重倉股，基本包含了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游公司，我們買這些指數(shù)，就相當(dāng)于把整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈都買下來。
這么做的利益，一方面可以渙散風(fēng)險，制止買到壞公司“踩雷”，一方面也可以享受到新能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展利潤。
為了利便人人投資，我把相關(guān)的指數(shù)基金整理成一張表格，供人人參考：
場內(nèi)是指通過股票賬戶購置；
場外是在像天天基金、螞蟻財富這樣的第三方平臺購置。
最后，再提醒人人一句，新能源汽車行業(yè)屬于新興行業(yè)，手藝轉(zhuǎn)變快，業(yè)績顛簸也較大。
若是你第一次接觸，建議照樣從小金額確立"考察倉”最先：
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