暴利,電瓶車充電站項(xiàng)目，很多人忽略的暴利市場！

摘要： 關(guān)注咱們偏門項(xiàng)目網(wǎng)的許多同伙，除了領(lǐng)會(huì)運(yùn)營的，另有很大一部分是想創(chuàng)業(yè)的。而項(xiàng)目哥又極力推薦人人做小而美、悶聲發(fā)家的事情，尤其是許多同伙都是草根創(chuàng)業(yè)者。做點(diǎn)接地氣的事情，賺點(diǎn)錢才是最...

關(guān)注咱們偏門項(xiàng)目網(wǎng)的許多同伙，除了領(lǐng)會(huì)運(yùn)營的，另有很大一部分是想創(chuàng)業(yè)的。

而項(xiàng)目哥又極力推薦人人做小而美、悶聲發(fā)家的事情，尤其是許多同伙都是草根創(chuàng)業(yè)者。做點(diǎn)接地氣的事情，賺點(diǎn)錢才是最著實(shí)的。

以是，哥后續(xù)會(huì)把那些看起來的小生意，作為一個(gè)生財(cái)有道的專題，連續(xù)和人人來分享。但目的照樣在與啟發(fā)，而不組成直接投資意見。

那么，今天要和人人聊的小營業(yè)，也是許多人極其容易忽略的，但它又是一個(gè)百億市場。它就是電瓶車充電站，許多家庭一樣平常生涯都需要的服務(wù)。

01、3億輛電瓶車在充電

1、規(guī)模重大

電瓶車作為人人一樣平常泛起極其利便的工具，這幾年需求量猛增，平均每年3000萬輛。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在天下電瓶車保有量在3億輛左右。

若是每輛車天天都充1塊錢的電，一天就是3個(gè)億。若是是十分之一的充電需求，那么一天也是3000萬，一年也是百億。

2、使用高頻

電瓶車一樣平常能知足往返20公里以內(nèi)的騎行距離，以是許多人險(xiǎn)些天天上班都市用到電瓶車。

不僅上班需要，接送小孩子上下學(xué)、去四周菜場買菜，都需要。那么跑的多，也就意味著耗電量多，自然就有充電的需求。

我專門跑到小區(qū)高層樓下的充電站去看過，一樣平常一棟樓下至少有30個(gè)充電位置，正常到了晚上，充電率會(huì)有70以上。

然后我這里需要再提個(gè)醒，電瓶車新國標(biāo)已經(jīng)實(shí)行，許多電瓶車稍微跑點(diǎn)遠(yuǎn)的距離，就必須天天充電。

3、剛需無肩負(fù)

作為高頻剛需的出行使用工具，用戶看待它，不像天天打車會(huì)有舍不得的心理。

一次充電才1塊錢，在許多小區(qū)內(nèi)里，1塊錢一樣平常可以充3-6個(gè)小時(shí)。

一天1塊錢，比做任何交通工具都廉價(jià)省錢，許多人險(xiǎn)些天天都市充。

列位可以仔細(xì)想想，天天一次或者兩天一次的高頻使用消費(fèi)營業(yè)，在一樣平常生涯中是很小的，更何況體量還云云之大。

4、商家成本低

若是你自己加盟來做這個(gè)營業(yè)，最大的支出在于裝備用度和園地租金。

但一樣平常小區(qū)內(nèi)里原本就是要配套充電裝備服務(wù)住民的，而充電站一樣平常又不會(huì)占用商業(yè)空間，以是租金很廉價(jià)。有些營業(yè)互助，甚至是不需要租金的。

5、利潤可觀

萬萬不要看不起這個(gè)小生意，雖然一次充電才1塊錢，還要扣除電費(fèi)的成本。

但實(shí)際上，由于這個(gè)需求是高頻、剛需、可連續(xù)的生意，以是回本的周期比較快。

給人人簡樸算筆賬吧：一樣平常一臺(tái)充電裝備的成本在1500元左右，另有廠家的100-300不等的裝備補(bǔ)助。

一臺(tái)裝備一樣平常有10個(gè)充電口，每次充電1塊錢/3小時(shí)，根據(jù)一小時(shí)2毛錢，就是6毛錢成本。

利潤在4毛錢，一天根據(jù)翻充3次，10個(gè)口一天則是12元，一個(gè)月360元，差不多3個(gè)月就可以回本。

固然每個(gè)區(qū)域的收費(fèi)政策差別，但一樣平常從純硬件的回本角度來說，最長6-8個(gè)月。

而且相比于其他的營業(yè)投入來說，這個(gè)生意最難的地方在于園地拓展，只有園地搞定，一樣平常收益是比較穩(wěn)固且可連續(xù)的。

02、3種營業(yè)模式

關(guān)于鋪設(shè)電瓶車充電站，一樣平常有這三種模式。

1、小我私家獨(dú)家

就是直接從廠家買來裝備，安裝調(diào)試完畢之后，后續(xù)的收益分成和商家沒有任何關(guān)系。

這就需要小我私家自己開拓物業(yè)，負(fù)擔(dān)響應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。但充電站的所有權(quán)以及后續(xù)的收益，都?xì)w小我私家所有。

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2、團(tuán)結(jié)商家

由充電站廠家提供裝備，署理商繳納押金和聯(lián)系物業(yè)。當(dāng)裝備落地之后，廠家退還押金，最終和署理一起介入分紅。

這個(gè)利益就是署理不用大額支出，壞處就是不具有所有權(quán)，只有分紅權(quán)，可能另有分紅時(shí)間的限制。

3、團(tuán)結(jié)物業(yè)

在這個(gè)營業(yè)的推廣過程中，最磨練的就是BD物業(yè)的能力。

若是是直接和物業(yè)方互助，物業(yè)方賣力提供產(chǎn)地，署理人提供裝備，然后配合介入利潤分成。

這種模式的最大利益，就是物業(yè)的鋪設(shè)變得簡樸了。對于以上三種模式，我以為都有利弊，但最焦點(diǎn)的挑戰(zhàn)就是搞定種種物業(yè)。

03、電瓶車充電場所

我們適才和人人以小區(qū)充電為例子做了剖析，但實(shí)在電瓶車需要充電的場所太多了。

甚至可理解為，只要人多的地方，就有充電的需求。以是接下來，我為人人做幾個(gè)總結(jié)，利便人人后續(xù)參考。

1、學(xué)校

一樣平常來說，從高中最先，再到大學(xué)，騎電瓶車的人數(shù)顯著增多，這其中還包含了教職工。

2、阛阓

列位去阛阓四周的馬路旁，以及阛阓的底下車庫內(nèi)，也有許多的電瓶車。

很主要的一點(diǎn)是，我在許多阛阓發(fā)現(xiàn)，充電并不是1塊錢3小時(shí)，而是1.5-3元/小時(shí)，可想而知它有多暴力的了。但相較于停車費(fèi)來說，照樣相當(dāng)廉價(jià)的。

3、寫字樓

再看看你天天上班的場所四周，有若干輛電瓶車？或者你身邊的上班族，是不是有許多也騎電瓶車。

我以上上班的寫字樓，有根據(jù) 1.5元/小時(shí)的，也有根據(jù)1元/1小時(shí)或者2小時(shí)的。

4、廣場

另外就是許多市民廣場、公園、劇院等人流集中的場所四周，也是有許多充電需求的。

5、小區(qū)

最后就是小區(qū)了，這一點(diǎn)不在贅述了，橫豎人人有空可以去看看。或者說，你自己若是騎電瓶車，對于充電應(yīng)該是深有體會(huì)的。

以上是我簡樸的和人人做了渠道的枚舉，實(shí)在另有地鐵站、工廠園區(qū)、街邊等等，都可以舉行渠道拓展。

04、注重事項(xiàng)

那么關(guān)于電瓶車的充電站小生意就和人人分享到這里，但照樣有幾點(diǎn)需要提醒人人。

1、注重加盟費(fèi)的坑

只要小區(qū)內(nèi)里的入住率不是稀奇低，做這個(gè)生意一定是可以賺錢的。

你問清晰物業(yè)電費(fèi)怎么收，租金怎么收，就可以也許測算出來，多長時(shí)間回本，多長時(shí)間最先賺錢。

這里需要注重的就是遇到高昂的加盟費(fèi)，原本是個(gè)細(xì)水長流且賺錢的小生意。但許多時(shí)刻就被坑在了加盟費(fèi)，導(dǎo)致回報(bào)周期拉長。

2、越簡樸越賺錢

我們之前和人人分享過許多小項(xiàng)目，這些生意看似極其的通俗。以是許多人完全看不上，總想做點(diǎn)大事。但往往是這種生意，現(xiàn)金流穩(wěn)固、規(guī)模重大，能賺大錢。

3、積累資源和流量

我一直再和列位強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)除了產(chǎn)物和運(yùn)營之外，主要的另有資源和流量。

有的營業(yè)，掌握了資源就掌握了渠道，就有了流量。

電瓶車充電站就是典型的靠物業(yè)/地推資源促成的商業(yè)，若是你在本縣或者本市，只要有資源，往往就能批量籠罩。

以是希望人人從現(xiàn)在最先，注重資源的積累，尤其是渠道和供應(yīng)鏈資源的積累。