小成本創(chuàng)業(yè),花小豬如何一夜席卷100城

摘要： 這一兩周以來，列位應(yīng)該都知道了一款打車軟件“花小豬”，不少人也體驗過了。那么，今天村長就和人人來簡樸剖析一下，花小豬為了獲取用戶，在產(chǎn)品和運營上做了哪些事情。01品牌宣傳早在花小豬...

這一兩周以來，列位應(yīng)該都知道了一款打車軟件“花小豬”，不少人也體驗過了。

那么，今天村長就和人人來簡樸剖析一下，花小豬為了獲取用戶，在產(chǎn)品和運營上做了哪些事情。

01

品牌宣傳

早在花小豬正式上線之前，就已經(jīng)有媒體爆料，滴滴內(nèi)部會有一款新的打車軟件即將面世，內(nèi)部代號霸王花。

固然，這種很大程度上，都是提前的做的公關(guān)。

究竟對于頭部品牌，任何一個商業(yè)上的小動作，都市引發(fā)行業(yè)一定的關(guān)注。

提前在公關(guān)上做點宣傳，不僅有自來水的關(guān)注，還能為新品牌的正式上線確立一點認(rèn)知和信托基礎(chǔ)。

那么最近，人人看到花小豬的PR稿就數(shù)不勝數(shù)了。

恰好趁著這股勢頭，無論是紙媒、地方電視照樣民眾號、頭條號大V都在宣傳造勢。

02

用戶拉新

在拉新方面分為兩塊，其一是司機、另一方面是用戶。

1、司機端拉新

首先，我們來看看司機端的拉新。

a、準(zhǔn)入門檻降低

相比于滴滴司機來說，注冊花小豬的司機的門檻就低了許多，完全有點像滴滴早期的時刻一樣。

不管你是面包車照樣很通俗的車，都能注冊樂成。

憑據(jù)報道顯示，早期花小豬在司機注冊時，并沒有強制性要求司機必須持有雙證。

以是對那些聽到注冊花小豬能接單賺錢的司機來說，許多人就注冊了。

b、約請獎勵

在一段時間內(nèi)，為了激勵更多司機加入到平臺中，提升市場的運力。

司機約請其他的司機樂成注冊，不需要完成訂單，就可以返15元。

固然司機約請搭客掃碼樂成，不需要完成訂單，最高可以返5元。

以是，有許多滴滴的司機，都市在車內(nèi)貼上花小豬的約請二維碼。

c、開單獎勵

簽到獎

一位司機透露，花小豬針對司機推出過簽到領(lǐng)取現(xiàn)金獎勵100元。

詳細要求是天天簽到后完成3個訂單，而且延續(xù)簽到5天就可以獲得100元獎勵。

岑嶺獎

6月份花小豬做了岑嶺沖單獎流動，司機天天早岑嶺出車完成6單就可以領(lǐng)取50元的獎勵。

厥后又有中午1點到3點完成響應(yīng)的訂單，可以流動獎勵。

沖單獎

另有針對全天的完成響應(yīng)的訂單要求，也可以獲得分外的獎勵。

不管政策怎么變，本質(zhì)上就是銷售獎勵。

以是列位反觀自身團隊中的銷售，實在這種玩法是可以演變的。

這里需要分外再提醒一下，在滴滴的上手另有大量的司機資源、而各個地方又有司機群，以是這種信息會流傳的很快，他對用戶的拉新也是有輔助的。

2、用戶端拉新

不管司機端怎么激勵，若是沒有客戶來打車，司機也一定不愿意跑，以是若何引發(fā)客戶的需求很主要。

a、拉新模板打樣

花小豬并不是一上線就針對天下的，而是現(xiàn)在遵義和臨沂做了數(shù)月的測試。

通過對司機和用戶的雙向補助，來測試低價版的計謀是否能引發(fā)用戶的打車需求。

事實證明是完全有用的，以是花小豬才會天下鼎力推行。

以是哪怕再大的土豪，在實驗新營業(yè)時，也需要樣本的測試、試錯及數(shù)據(jù)反饋。

那么接下來看看詳細的引流和激活的玩法。

b、滴滴助力

有許多用戶都示意曾在完成滴滴打車的某個行程之后，會收到滴滴發(fā)送的花小豬打車優(yōu)惠信息，好比6折券、1元新人券等等。

根據(jù)滴滴之前天天全球2500萬的訂單量，哪怕一天只向2.5萬人推薦，一個月也快要百萬用戶的觸達提醒。

以是，花小豬并非草根身世從零到1，而是有滴滴加持。

c、一口價

為了削減用戶的對于打車亂收費的擔(dān)憂，花小豬接納一口價模式。

橫豎不管多遠、開多久，在下訂單的那一刻，就明確知道要花多少錢了。

d、免單

對于新用戶打車，在起步價內(nèi)直接免費，就算是跨越了起步價，和其他平臺相比，也是極其優(yōu)惠的。

固然，花小豬在部門區(qū)域也實驗過1元嘗鮮價，這對于用戶來說，比自己坐公交、騎車都廉價。

e、返現(xiàn)

花小豬打車不僅有機遇免費，而且還能賺錢。

我有幾個同伙在花小豬打車，最終另有幾毛錢的返現(xiàn)。

好比車費12元，實付金額0.01元，支付完后，花小豬還返利0.6元的現(xiàn)金紅包。

打車險些不花錢，另有紅包，你說用戶怎么能不香。

f、天天領(lǐng)現(xiàn)金

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現(xiàn)在天天登錄花小豬可以簽到領(lǐng)取打車津貼，但在此前另有天天領(lǐng)100元現(xiàn)金的流動。

和拼多多的紅包助力玩法沒有區(qū)別，只要在12小內(nèi)約請用戶協(xié)助助力，就可以提現(xiàn)100元。

這種已經(jīng)被驗證有用的流動，再加上人人險些都是新用戶，提現(xiàn)的樂成率就更高。

g、約請獎勵

若是打車廉價還能返現(xiàn)，這會讓用戶有點驚喜，至少用戶自己會去打車。

但若是告訴你，約請同伙注冊就能賺錢，那用戶就會自動去約請分享。

花小豬約請新用戶最高獎勵18元，用戶注冊獎勵3元，第一次打車獎勵5元，第二次打車獎勵10元。

這種階梯式的義務(wù)獎勵，在之前趣頭條看新聞等app上就很常用。

既能防止被過分薅羊毛，也能保證平臺的單量產(chǎn)出。

更主要的是，用戶為什么愿意去分享拉新呢？

其一是對于用戶來說拉新門檻低，由于自己的同伙一定會有打車的需求，而且同伙打車險些不花錢，確保了約請的樂成率。

若是你弄了一個極高的門檻，好比繳費99、199之類的流動，那么拉新的效果一定會打車，對于分享者來說就沒有動力了。

其二是只要用戶注冊就能得3元，要害這3元是立馬微信紅包到賬。

記著！

要署理賺錢就得取得署理的信托感和賺錢的快感！

h、折扣

若是想繼續(xù)在花小豬平臺上廉價打車，那么還可以約請密友來助力。

花小豬有張5折券，只需要約請兩位密友協(xié)助助力，即可獲得。

這個流動設(shè)置有兩個運營的小技巧：

其一是5折券會對用戶有吸引力，5折和9折，一比就知道了。

其二是只要約請兩人即可，約請很明確，在邀約的門檻上也很低，會迫使用戶去找人助力。

人人要知道，為什么花小豬要一直送優(yōu)惠。除了市場拓展、上市等思量外。

焦點原因是打車看似高頻，但選擇性許多，對于許多人來說，打車是價錢敏感性的行為。

不行還可以騎車、步行、坐公交。

03

其他運營

1、打車福利群

花小豬專門為了打車建了許多個企業(yè)微信的福利群，根據(jù)群的編號，有A\B\C\D等等，可能是按大區(qū)劃分，也可能就是個隨機的編號。

若是僅僅是發(fā)特殊的優(yōu)惠以及群內(nèi)做宣傳指導(dǎo)，這個群另有一點點效果。

否則，建這個微信群的意義不大，實在群內(nèi)的廣告也是滿天飛，人人也不會有什么交流。

然則，連花小豬這種打車軟件都知道做企業(yè)微信的私域流量了，列位做電商實物商品或服務(wù)的老板不反思下嘛？

2、小程序助力

這次花小豬之以是能夠快速起量，小程序功不可沒。

由于用戶無需下載APP、無需綁卡，被約請者掃碼授權(quán)后分享者就可以立馬獲得現(xiàn)金獎勵。

這極大引發(fā)了用戶使用花小豬的積極性，以是我也在一再強調(diào)，小程序在功效性上作用照樣有很主要的價值的。

3、強提醒指導(dǎo)

適才說了人人險些都在用小程序下單或拉新，然則小程序的提醒功效很簡樸。

以是若何激活理想新老用戶，花小豬在民眾號和小程序新聞上做了一些設(shè)置。

民眾號提醒：

當(dāng)你關(guān)注民眾號會受到系統(tǒng)提前設(shè)置發(fā)福利提醒，再過一定的時間，吸引會再次向用戶發(fā)送新聞提醒。

小程序提醒：

我在花小豬的頁面上，做了信息提醒的授權(quán)不少于3次，只要用戶舉行授權(quán)就意味著未來幾天都市受到花小豬打車的提醒。

關(guān)于用戶的促活，好比當(dāng)日注冊提醒、越日未下單提醒、七日或半月提醒都比較主要，跨越半月都沒有任何行為的用戶，僅靠提醒的價值不大。

4、宣傳文案接地氣

這次花小豬不僅在品牌上有意和滴滴脫離，取名字也是相當(dāng)?shù)慕拥貧?，想做三四五線的用戶，這種做法是對的。

但我以為名字照樣有點拗口，未來應(yīng)該會更名，好比叫花豬打車、小豬打車等等。

除了品牌的形象外，我們來關(guān)注一下花小豬在宣傳文案上的氣概定位。

許多人說它是打車版的拼多多不無道理，尤其是文案上，簡樸、直接、易懂有刺激！

a、打車能賺錢、多打多賺

b、打車能賺錢、每單賺10元

c、每邀一名密友 得18元現(xiàn)金

d、送你現(xiàn)金紅包，可提現(xiàn)至微信錢包

e、免費打車（分享海報上）

而在微信群的分享圖片上，人人也可以看看他們的文案和圖片的設(shè)計，就是簡樸直接。

這和以往的大字報理念很相似，用戶也能先容，萬萬不要用low來形容。

有時刻，用戶看得懂的器械，能引發(fā)用戶消費，才是最高級的運營。

好了，今天的分享就到此結(jié)束了。

希望人人知道兩點：

其一是大平臺做項目會有許多先發(fā)優(yōu)勢，究竟以前的系統(tǒng)、用戶等可以支持。

其二是有了先發(fā)優(yōu)勢不代表樂成，若何運營至關(guān)主要。有流量不代表一定樂成，它只是一個要害因素。