從海員到外貿(mào)，結(jié)業(yè)打拼的這十年，我有話想說(shuō),正規(guī)的網(wǎng)賺項(xiàng)目

摘要： 半路出家的外貿(mào)人，我見(jiàn)過(guò)許多。有的為興趣，有的為營(yíng)生；有的已經(jīng)小有所成，有的依然掙扎浮沉......最近看完米友@Mrhuyan講述的自己結(jié)業(yè)十年來(lái)的升沉履歷，很受觸動(dòng)。他兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)...

半路出家的外貿(mào)人，我見(jiàn)過(guò)許多。

有的為興趣，有的為營(yíng)生；有的已經(jīng)小有所成，有的依然掙扎浮沉......

最近看完米友@Mrhuyan講述的自己結(jié)業(yè)十年來(lái)的升沉履歷，很受觸動(dòng)。

他兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這么久，終于正式走上了外貿(mào)這條路，而且另有一番怪異的體驗(yàn)與心得。

快來(lái)聽(tīng)故事和取經(jīng)吧~

結(jié)業(yè)10年了！

4年高級(jí)海員，2年零六個(gè)月的總經(jīng)理助理，2年零3個(gè)月的創(chuàng)業(yè)者，現(xiàn)剛最先全職外貿(mào)營(yíng)業(yè)2個(gè)月。

最近看了毅冰先生的《外貿(mào)經(jīng)理人的MBA》和治理新課程。

我想連系自己這10年事情履歷中的幾段故事來(lái)分享下我所見(jiàn)的治理和自己的體會(huì)。

以下內(nèi)容不會(huì)陳述總結(jié)毅冰先生的課程，由于你不能能看一篇文章就系統(tǒng)掌握課程的精髓。

我僅以自身10年生長(zhǎng)事情履歷來(lái)證實(shí)課程的行之有效?？傊憧赐陼?huì)悔恨怎么沒(méi)有早點(diǎn)知道。

4年高級(jí)海員

2009年，很不幸，結(jié)業(yè)就撞上天下金融危機(jī)，學(xué)校雙選會(huì)沒(méi)有一家公司愿意給我一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)遇。

由于我英語(yǔ)差，沒(méi)有任何證書(shū)，至今也沒(méi)有...

但不遺憾，知恥爾后勇，回宿舍就立誓要進(jìn)一家行業(yè)內(nèi)最好的船舶外企，6個(gè)月后我真的做到了！

翻查了下昔時(shí)我在這家公司僅存的一些資料，我第一家公司的USMS一共2071頁(yè)。

這照樣2009年的版本，而且是眾多manual內(nèi)里的一個(gè)系列，固然，

manual公司旗下的每條船上都市有。

內(nèi)里的內(nèi)容大到船舶碰撞、失火遇險(xiǎn)應(yīng)急反映，小到船舶艙蓋松緊螺絲的先后順序，應(yīng)有盡有。

給我印象最深的就是每次我們下封鎖艙室都要做一份Enclosed space 

checklist。

在這份checklist上面會(huì)告訴你下密封艙室前要延續(xù)透風(fēng)24小時(shí)，要通知駕駛臺(tái)，要設(shè)置警戒線。

要隨身佩帶測(cè)氧測(cè)爆儀，要每3~5分鐘與艙外職員通話等等一系列的操作和準(zhǔn)備。

厥后隨著我對(duì)航海事業(yè)的深入領(lǐng)會(huì)，才明了那一面墻的manual凝聚的是白花花的銀子和血淋淋的生命。

以是，看似只有205節(jié)課，我信賴這是毅冰先生過(guò)往十幾年用無(wú)價(jià)的學(xué)費(fèi)和凄慘的教訓(xùn)換來(lái)的。

2年零六個(gè)月的總經(jīng)理助理

2014年，憑據(jù)自己的人生計(jì)劃，該是下船去陸地扎根這一步了。

我做的第一件事情就是斬?cái)嘧约喝羰腔烨泛迷倩厝サ哪钕耄ㄈ拥羲懈呒?jí)海員相關(guān)證書(shū)）。

我應(yīng)聘了3個(gè)差別行業(yè)和銷售相關(guān)的事情：汽車4S店銷售、房產(chǎn)銷售、阛阓服裝銷售。

由于不甘心自己好不容易學(xué)的英語(yǔ)再次回到原點(diǎn)，以是一直沒(méi)放棄找和英語(yǔ)相關(guān)的事情。

偶然間在58同城看到了竟然另有專門和外國(guó)人做生意的公司，當(dāng)晚就絕不猶豫地發(fā)了簡(jiǎn)歷。

那時(shí)基本都不知道有外貿(mào)銷售這個(gè)事情，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一大圈，我愛(ài)外貿(mào)！

只管被人事拒絕過(guò)，說(shuō)我不適合這個(gè)崗位，但最終我照樣樂(lè)成進(jìn)入了這家公司，從實(shí)習(xí)單證最先做起。

為什么我不適合？

本科學(xué)歷，商務(wù)英語(yǔ)，文秘專業(yè)優(yōu)先，英語(yǔ)六級(jí)優(yōu)先，有相關(guān)事情履歷者或相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆結(jié)業(yè)生優(yōu)先...

最主要的一條是，只招女性！

至今記得面試問(wèn)我的最后一個(gè)問(wèn)題：你若何平衡你從船上月薪20000到1500的落差？

2年零6個(gè)月，從單證實(shí)習(xí)到總經(jīng)理助理，對(duì)我影響最大的一點(diǎn)就是：人生沒(méi)有白走的路，每一步都算數(shù)。

一直以為過(guò)往8年的所學(xué)所見(jiàn)和陸地上的工種完全不相干，也完全不會(huì)用到。

直到公司歐洲VIP大客戶來(lái)訪，在最后的飯局對(duì)著老板把我猛夸，那一刻讓我重新一定了自己。

30個(gè)月的時(shí)間，公司給了我許多機(jī)遇，也交了不少學(xué)費(fèi)，至今謝謝前老板對(duì)我的種植。

2年零3個(gè)月的創(chuàng)業(yè)者

2016年12月6日去職，下晝就最先接到各行業(yè)老板的電話。

原來(lái)阿里巴巴的營(yíng)業(yè)經(jīng)理們把我去職的新聞迅速傳給了TA們的焦點(diǎn)客戶群。

2017年3月，我用排除法最終選擇了和Z總一起做電動(dòng)三輪車的出口。

公司注冊(cè)，圖片拍攝，資料整理，職員招聘，網(wǎng)站建設(shè)，谷歌推廣...完全從零最先。

2017年整年只賣出去1輛車，陰歷新年后營(yíng)業(yè)所有走光，2018年3月從毅冰料神米課最先自己學(xué)做營(yíng)業(yè)。

6月自己接待客戶，7月16日加入了米課圈，9月受米課圈啟發(fā)自己一人去印度造訪客戶。

公司總算活過(guò)來(lái)了，2019年年頭，公司有了7人小團(tuán)隊(duì)！

雖然只有一輛車的訂單，雖然客戶尾款還姍姍來(lái)遲，雖然去職已靠近半年，但提成也得發(fā)！

至今記得這位小姑娘17年底哭著來(lái)辦去職手續(xù)，由于她家人以為2000元底薪自己都養(yǎng)活，這事情沒(méi)前途。

薇婭親口感謝李佳琦：一個(gè)人斗志最強(qiáng)的時(shí)候，是前面有肉，后面有狼

我第一個(gè)自動(dòng)勸退的員工，43歲，鄭州大學(xué)結(jié)業(yè)，在深圳做了快20年的外貿(mào)。

至今我們另有聯(lián)系，去職后也還協(xié)助回復(fù)自動(dòng)找他的客戶。

由于這就是我想打造的公司文化，現(xiàn)在是我脫離，該我做同樣的事情了。

單槍匹馬闖印度拿下救公司命的訂單，營(yíng)業(yè)憂郁我支出多，回報(bào)少，自動(dòng)要分我一半提成。

2019年7月周五營(yíng)業(yè)例會(huì)，告訴人人31號(hào)我要脫離，7月29日，她們私下組群要偷偷給我餞行…

做新鄉(xiāng)市員工幸福感最高的公司，對(duì)不起，我食言了！

沒(méi)能帶你們一起走下去，但你們要繼續(xù)加油?。?/span>

2個(gè)月的全職外貿(mào)營(yíng)業(yè)

2019年8月26日從廈門回來(lái)，新的最先！至今已全職外貿(mào)營(yíng)業(yè)兩個(gè)月了。

對(duì)，吳姐所說(shuō)的同伴就是我。

在廈門我問(wèn)華哥，人人都說(shuō)做外貿(mào)要沉淀，要累積，那像我這樣每次都和上次完全不搭邊是不是不太好？

華哥給了我很好的謎底，加倍堅(jiān)定了我的想法和計(jì)劃！

謝謝@mrhua華哥，從遇到米課的那天起，我就篤定我可以通過(guò)自己的努力完成自己的夢(mèng)想！

若是你經(jīng)由那么長(zhǎng)的空話還能看到這，那也該有點(diǎn)干貨了。

再次重申本文中心思想：我僅以自身10年生長(zhǎng)事情履歷來(lái)證實(shí)毅冰先生治理課程的行之有效。

一、薪酬 團(tuán)隊(duì)

課程里講到的薪酬制度，我自己親自受益了4年，我第一家公司的人為結(jié)構(gòu)95%和毅冰先生課程講的相像。

差別的是我們多了一個(gè)Cash advance. 你可以提前預(yù)支你的薪水，然后月尾發(fā)人為直接扣除。

我在第三段自己做治理時(shí)，會(huì)憑據(jù)公司的實(shí)際情況做出些調(diào)整。

二、關(guān)于團(tuán)隊(duì)治理

連系我自身履歷，個(gè)人認(rèn)為招對(duì)人就樂(lè)成了80%，治理者的精神應(yīng)該多花在締造價(jià)值的地方：

提高公司業(yè)績(jī)，給員工多分錢；提高公司利潤(rùn)，給員工多分錢；讓員工有更多賺錢的能力...

而不是把過(guò)多的精神破費(fèi)在種種雞毛蒜皮，防這防那防員工的地方。

講好規(guī)章制度公司紅線就永遠(yuǎn)不要去磨練人性，而且還要讓所有磨練人性的事物遠(yuǎn)離我們！

三、營(yíng)業(yè)與治理

若是作為營(yíng)業(yè)治理者，自身沒(méi)有一線外貿(mào)履歷，許多時(shí)刻給下面營(yíng)業(yè)指引的偏向和建議都有點(diǎn)紙上談兵。

2017年一整年賣出去1輛車就是血淋淋的教訓(xùn)。

Top sales紛歧定是好的治理者，然則外貿(mào)公司好的治理者一定要具備top sales的能力和履歷。

四、風(fēng)控

外貿(mào)風(fēng)控大于一切！在公司創(chuàng)業(yè)初期，我只允許員工接受百分百前TT，也因此損失了一批客戶。

惋惜么？倒也不能惜，樂(lè)成未必讓公司有質(zhì)的飛越，但失敗了卻會(huì)讓公司跌入萬(wàn)丈深淵。

先生計(jì)，后生長(zhǎng)，來(lái)日方稱，我有的是機(jī)遇。

五、無(wú)運(yùn)營(yíng)，不外貿(mào)

浪莎襪業(yè)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)么？浪莎，不只是吸引！

公司的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要運(yùn)營(yíng)！網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是運(yùn)營(yíng)，客戶維護(hù)是運(yùn)營(yíng)，客戶治理是運(yùn)營(yíng)，公司生長(zhǎng)是運(yùn)營(yíng)。

不明白運(yùn)營(yíng)，運(yùn)氣賺回來(lái)的錢，最終照樣會(huì)虧回去。

六、外貿(mào)SOP太主要了！

公司團(tuán)隊(duì)必須要精細(xì)化生長(zhǎng)。

若是沒(méi)有SOP，客戶越多，做得越大，團(tuán)隊(duì)只會(huì)更累，繼而導(dǎo)致更多的人為失誤。

4年的航海生涯，也讓我對(duì)SOP始終保持敬畏。

在人命關(guān)天的critical operation中，必須靠嚴(yán)格遵守SOP來(lái)降低“人禍”。對(duì)SOP，我的忠言：

哪怕你是履歷豐富的營(yíng)業(yè)，對(duì)流程爛熟于心，也不要怕繁瑣，SOP會(huì)是我們完成這項(xiàng)操作的護(hù)身符。

PS：從G50跨年到現(xiàn)在，我只在少數(shù)的幾個(gè)流動(dòng)中出來(lái)冒個(gè)泡，寫個(gè)文章。

和吳姐互助是許多外貿(mào)米友所憧憬的，我靠運(yùn)氣獲得的機(jī)遇，以后我會(huì)用實(shí)力去證實(shí)它。

謝謝人人！也再次謝謝我外貿(mào)營(yíng)業(yè)之路的導(dǎo)師——毅冰先生@毅冰HK  

- 不留“回頭路” -

果真樂(lè)成的人都有破釜沉舟的勇氣！